ENZO FERRARI étant décédé avec un dernier grand chef d’œuvre : la F40
La relève s’annonçait compliquée, il a fallu trouver un nouveau souffle après la TESTAROSSA et le 328 2 grands succès de la marque.
La 348 part d’une page blanche comme pour s’émanciper du COMMANDATOR.
La seule chose qui ne change pas c’est le designer : PININFARINA
PININFARINA s’inspira de son dernier trait de génie : la TESTAROSSA et reprit les grilles latérales et arrières que l’on vit apparaitre sur la TESTAROSSA.
Les ingénieurs laissent de côté l’ancienne architecture que l’on trouvait depuis la 246 Dino c’est-à-dire le moteur en position transversale. Ils reprennent la formule qui a marché sur la 288 GTO et la F40 : le moteur en position longitudinal et la boite transversale, tout simplement car l’ingénieur motoriste en charge du projet n’est autre que Nicola Materazzi qui avait déjà signé les moteurs des 288 GTO et F40. L’ambiance est posée !
8800 FERRARI 348 furent construites en 5 ans ce qui représente un succès commercial pour FERRARI (je dirais : « comme d’habitude »).
Aujourd’hui les 348 ont une côte que ne cesse de monter (comme toutes les FERRARI).
Ce magnifique exemplaire fut vendu neuf en Allemagne en 1990, elle a un dossier de suivi complet avec sa facture d’achat neuf et sa chaine de propriétaire depuis le 1er jour et bien entendu son carnet d’entretien d’origine ainsi que sa trousse à outils.
Cette 348 TS sort de révision de chez notre spécialiste régional LMC AUTO, distribution, pompe à eau, courroies, bougie, fluide neuf.
Elle n’a parcouru que 3300 km/an environ ce qui est très bien pour avoir une auto soigneusement entretenue.
Le propriétaire a choisi de rouler avec des jantes de F355 mais il fournira les jantes 348 d'orgine
C’est un sans-faute pour cette FERRARI 348 TS faite à seulement 4000 exemplaires en version TS
A venir découvrir sur rendez-vous a Istre (13)
| Année | 1990 |
| Modèle | 348 TS |
| Prix | 68 000 € |
