La FERRARI 456 GT est  l'auto qui marqua le retour du V12 FERRARI, pendant une courte période FERRARI a oublié ses origines ou plutôt les recommandations du COMMANDATORE ENZO FERRARI.
Pour ENZO FERRARI il n'y avait que le moteur V12 et rien d'autre !
Les V8, V6 et même les moteurs en positions centrales arrières n'existaient pas dans les valeurs du COMMANDATOR, le seul MOTEUR FERRARI ETAIT UN V12 AVANT ! C'est clair non !!! 

La concurrence et notamment celle de LAMBORGHINI l'on obligé à revoir un peu sa copie et dans les années 70 et 80, le V12 FERRARI devient V12 à 180° (soit a plat!) et en position arrière. Heureusement la série des FERRARI 400 sauvent l'honneur des V12 FERRARI avant mais après les 412 FERRARI ne propose plus de V12 en position avant.

En 1994 c'est la présentation de la nouvelle FERRARI et pour le bonheur des puristes  la FERRARI 456 GT est bien équipée d'un V12 avant de 5.5 pour plus de 440 cv. La voiture est folle, la technologie avant-gardiste:

Elle a une caisse en ALUMINIUM, suspensions pilotées, effet de sol avec diffuseurs motorisé, répartition des masses 50/50 avec la boite à l'arrière

PININFARINA a encore une fois eu un trait de génie en dessinant cette voiture qui est presque devenue intemporelle tellement elle est fluide et classieuse.

L'intérieur est superbe et de grande qualité, garnie de cuir CONNOLLY, elle est équipée d'origine d'un poste avec chargeur CD, 8 haut-parleurs, climatisation, des sièges full électrique.

Nous sommes en présence d'une FERRARI qui a marqué son époque, pendant plus de 12 ans elle est la référence du luxe et de la sportivité.
En 1997 la 456 GT Modificata est l'ultime version de la FERRARI 456.

La FERRARI 456 GT M que je vous présente aujourd'hui est une auto vendue neuve chez POZZI en 1999. C'est l'une des 680 FERRARI 456 M V12 BOITE MECANIQUE.

Son dossier est complet, il y a la facture d'achat neuf puis la facture de vente au 2eme propriétaire, plus toutes les factures d'entretien.
Il n'y a pas de frais à prévoir sur cette auto, la distribution a quelques mois, l'embrayage a été changé  48 000 kms.

L'auto est dans un formidable état de conservation, marche à merveille et  a ses bagages LUGGAGE FERRARI 456GT BY SCHEDONI  

Garantie 12 mois moteur boite pont

A venir découvrir sur rendez vous à TOULON