Elevée directement au rang de fierté Nationale la PEUGEOT 205 T16 fut titrée 2 années (1985/1986) Championne du monde des rallyes.

L'histoire de ce mythe commence grâce à un homme dont nous avons tous entendu parler si nous sommes passionnés de sport automobile, cet homme que nous apprécions particulièrement ici chez Collection Privee Automobile a systématiquement gagné toutes les disciplines ou dont il a été le patron ! Cet homme est d’ores et déjà une légende de son vivant, il a été champion du monde en rallye, champion de monde en endurance et champion du monde en FORMULE 1 !  Il est actuellement patron de la FIA

 Il s'agit de JEAN TODT

A une époque ou PEUGEOT est dans une crise sans précédent à la limite du dépôt de bilan c'est kit ou double ! La nouvelle 205 doit sauver le Groupe Peugeot Talbot.
Avec l'arrivée en 1982 de la nouvelle catégorie en rallye le Groupe B.
JEAN TODT alors patron de PEUGEOT TALBOT SPORT décide de se pencher sur ce nouveau règlement qui permet aux voitures de rallye, 4 roues motrices et plus de puissance. Il fait plancher ses ingénieurs et leur ouvre les portes de leurs rêves les plus fous et leur donne pour consigne : que la voiture soit puissante, agile et performante.

Dès ses 1éres rallyes la 205 Turbo 16 est au top aux mains de ARI VATANEN qui remporta les 3 premiers rallyes.
Même s'il n'a jamais été champion du monde sur 205 T16 son nom est pour nous lier à cette voiture et à cette période.  Il a marqué l'histoire de la 205 T16 car dès les 1er rallyes il gagne haut la main, le couple s'annonce détonnant, l'homme et la machine son rapide et même très rapide mais parfois trop rapide car au TOUR DE CORSE 1985 il fit 2 tonneaux et au rallye d'ARGENTINE ARI VATANEN eu un très grave accident qui faillit lui couter la vie et l’obligea à 18 mois d'interruption, le GrB sera fini pour lui car en 1986 les grandes instances décides de mettre fin au GrB car les accidents étaient trop violents et de plus en plus nombreux

La 205 TURBO 16 sera néanmoins championne du monde des rallyes en 1985 aux mains d'un autre FINLANDAIS TIMO SALONEN et en 1986 avec un 3eme FINLANDAIS JUHA KANKKUNEN

Comme cette merveilleuse voiture de course était trop jeune pour partir à la retraite et que PEUGEOT (et JEAN TODT) voulaient encore gagner, ils adapteront la 205 T16 aux conditions extrêmes des RALLYES RAID avec en vue la course la plus médiatisé du moment : RALLYE PARIS DAKAR

Et comme pour le rallye le premier à prendre le volant et à enchaine les victoires est le grand ARI VATANEN 
 
Pour l'homologation en GrB il doit y avoir au moins 200 modèles de séries ce qui donne vie a ce qu'on appelle aujourd'hui la 205 TURBO 16 série 200. Cette voiture formidable dérivée de la GrB championne du monde des rallyes en 1985 et 1986.
La 205 T16 série 200 est pour nous simple pilote amateurs la possibilité de toucher du doigt l'auto qui est le plus proche de la légende.

Une 205 T16 série 200 n'a rien commun avec une 205 de série quand bien même la plus puissante des GTI. Seul le pare-brise, les phares et les portes restes en commun.
Le moteur 1770cm3 turbo de 200cv est logé sous un incroyable capot arrière qui englobe tout l'arrière de la voiture. 
L'habitacle lui non plus n'a rien à voir avec une version normale.

Notre auto est l'une des 2 205T16 vendue neuve en BELGIQUE, elle n'eut que 3 propriétaires. Elle affiche aujourd'hui 65000 kms et elle est restée toutes d'origine y compris la peinture.
La partie mécanique est-elle au top avec un moteur entièrement révisée avec culasse, étanchéité moteur, coussinets refaits, distribution pompe à huile et pompe à eau changés. La boite aussi fut revue avec un embrayage neuf.

Révisée et prête à prendre la route