Les YOUNGTIMER sont ces autos qui faisaient des ravages dans les années 80/90. Cette période fut riche en automobiles de caractère, les constructeurs se disputaient un segment hyper ciblé : les voitures de sport très haut de gamme, ces autos pouvaient couter jusqu’à 1 000 000 de francs et il n’y avait qu’une petite poignée de personnes qui pouvaient se les payer ! d’ailleurs les chiffres de production de cette époque sont dérisoires !

En 2001 1 000 000 € équivalait à 150 000 € et aujourd’hui pour 150 000 € on a une très belle voiture c’est certain mais on n’a pas l’équivalent. Le marché à complètement changé PORSCHE et FERRARI ne savent plus fournir les voitures qu’ils vendent, ils créent la pénurie ce qui rend fou les clients qui sont prêts à payer encore plus chère. Il n’y à plus de limite, les bons de commandes se vendent 20 à 30 % de plus.

Sur le marché de la collection c’est pareil, aux USA on voit les FERRARI F40 se vendre plus de 4 000 000 €, les LAMBORGHINI COUNTACH entre 700 000 € et 1 000 000 € les FERRARI 512 M plus de 650 000 €

A la fin des années 80 La PORSCHE 930 est au bout de sa carrière qu’elle a commencée en 1976 mais PORSCHE propose une ultime évolution avant de tourner la page : la boite 5 ! Enfin car sur 13 ans de carrière ce n’est que la dernière année que PORSCHE met la boite 5 G50 sur sa 930 à moteur turbo, la version cabriolet apparait en 1987 car le marché Américain accepte à nouveau les décapotables. De ce fait en 1987 et 1988 la 930 est disponible en version cabriolet boite 4 et sur la seule année 1989 elle adopte la boite 5. 

Les versions EU (Européenne) et les versions US (Américaine) sont un peu différentes les normes antipollution sont déjà en vigueur, la vitesse n’est pas bien vue non plus alors les versions US sont moins puissantes que les versions EU.

Le summum de la rareté dans ces années-là est donc la PORSCHE 930 1989 BOITE 5 300CV (seulement 857 exemplaires)  et encore plus rare la PORSCHE 930 CABRIOLET BOITE 5 300 CV celle-ci faite à seulement 244 exemplaires pour l’EUROPE.

Notre auto fut vendue neuve en ALLEMAGNE en 1989, son propriétaire commande la voiture avec une option du catalogue « EXCLUSIVE » : le spoiler avant S avec radiateur d’huile.

Il déménage en Polynésie avec sa voiture. En 2006 elle est vendue à son actuel propriétaire, celui-ci fait une légère sortie de route, pare-chocs, aile avant droite, porte passager et aile arrière droite. Il décide logiquement de faire réparer sa 930 CABRIOLET chez PORSCHE en Polynésie mais ceux-ci se montrent particulièrement lents et l’auto reste dans cet état durant plusieurs années. 

Ayant fait preuve d’une grande patience le propriétaire décide alors de faire réparer sa PORSCHE 930 CABRIOLET en France métropolitaine et fait rapatrier aux CENTRE PORSCHE BORDEAUX. A cette époque PORSCHE FRANCE avait lancé un concours national de restauration dont les résultats étaient annoncés à RETROMOBILE.  Le CENTRE PORSCHE BORDEAUX en accord avec le propriétaire a choisi de s’inscrire dans la compétition en restaurant cette PORSCHE 930 CABRIOLET BOITE 5 300 CV

Plus de 130 000 € de restauration plus tard, l’auto est présente sur le stand PORSCHE au salon RETROMOBILE 2017 pour les résultats de ce concours.  Le centre PORSCHE BORDEAUX remporta le 1^er prix du marketing avec la restauration de cette PORSCHE 930 CABRIOLET et sa présence sur les réseaux sociaux.

L’auto est donc 2eme main d’origine et n’affiche que 38 221 kms d’origine, le dossier de facture de chez PORSCHE BORDEAUX est impressionnant plus de 40 pages pour un montant de plus de 130 000 €

Aujourd’hui l’auto est donc impeccable, aussi belle qu’au 1^er jour et prête à reprendre la route.